なぜか右リアサスペンションが「逆くの字」に曲がっている。

自走で来店。年式からすれば、かなり状態は良い車両である。

#3、#4マフラーにくさりによる穴あき有、部品の供給無し、メーカー欠品。

タンク内サビ有。

オーバーサイズピストンはメーカー欠品で、社外品も無い。

ピストンクリアランスを測る。何とか使用可能な範囲でSTDピストンリングの交換で対応する。

#3、#4の不完全燃焼が見える。

メッキ加工前1

メッキの完成1

メッキ加工前2

メッキの完成2

メッキ加工前1

メッキの完成1

メッキ加工前2

メッキの完成2

メッキ加工前3

メッキの完成3

マフラーフランジはガンコート処理

バフ鏡面仕上げ

左右エンブレムの補修ペイント

カムチェーン、プライマリーチェーン、ミッションベアリング全て新品交換。

俊足のエンジン完成。

リム、スポーク、ベアリング全て交換。

リアサスペンションはCB750K用に交換。フロントフォークはオーバーホール。

メインハーネス欠品のため、修復して使用する。

エンジン搭載、補器類のセットアップ作業。

お客様の要望でブラックマイカにペイント。

ガソリンタンクモールはドアエッジモールを使用する。

#3、#4マフラーの穴は、ガムガム（ホルツ製）で補修した。

バッテリーリード線はワンサイズ太い物で製作した。

ダイナモカバーマークは新品交換。

ヒューズが度々切れるとのことなので、ハーネスカプラーを交換する。

ハンドルバーは要望でコンチハンドルに交換。

スピード、タコメーターはリビルト処理。

タンク内、シーラー加工処理。