ホイールセンターが出ていない様だ。

リヤブレーキキャリパ作動不良、固着している。

シートベース使用不可

キャスター角度OK！

曲がりなし

曲がりなし

STDピストン

ミッションカバーパネルが破損していた。

ドライブチェーンの巻き込みで破損か？

クランクケースボルトが固着している。結局破断した。

クランクケースボルト2本目破断。

出荷から一度も分解されていないようだ。

クランクシャフト曲がりなし。

シリンダースリーブが浮いてきている。

黒く塗装されていない部分は純正風バフ掛研磨後にクリヤー塗装を施す。

黒塗装されたキックシャフトカバー以外のオイルパンなどは、研磨後半艶クリアーを施す。

パウダーコーティング。トリプルツリーはＺ650用ショートオフセットに変更。

純正タンデムステップ本体のラバー部とバーが一体式で再メッキができないため、ウレタン塗装に。ステーはガンコートの黒で塗装。

サイレンサーのメガホン部分をUPタイトに加工し耐熱塗装を施す。お客様、泣いて喜ぶ。

ピストンはwiseco φ72 1075ccに変更。アイドラーギヤは強化型に変更

カムチェーンDID強化型

エンジン完成

メインフレーム、スイングアームその他付属部品はパウダーコートを施す。これから、車体の組み付け開始。

前後ホイールはゲイルスピード18インチに変更。リヤサスレイダウン加工を行う。

フロントはノーマル、ディスクローターにロッキードCP2696装着。

リヤは250φ、ブレーキローターにCP2696装着。スイングアームはワイドタイプに変更。

エンジン搭載

Fフォーク20mm 延長アダプター装着

6インチ 9段コア＃6ホースは上廻しにする。

ビトー製B/S、ステップバーはオーバー製

スイングアームはPMCブラックペイント

タイヤはα13

ペダルバーをロング加工

ASウオタニに点火系変更

下振りメーターにリビルト再生